Корзина
214 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
Болты высокопрочные, нержавеющие, оцинкованные
+380
68
679-27-77
+380
93
491-67-77

Особенности шахтных лебедок

Особенности шахтных лебедок

Особенности шахтных лебедок

 

Лебедка является механизмом, при помощи которого осуществляют перемещение предметов и грузов в горизонтальной и вертикальной плоскости. Тяговое усилие лебедки происходит за счет гибкого элемента, такого как канат, трос или цепь.Существует несколько групп данного агрегата, отдельной серией идут шахтные лебедки.

Шахтные лебедки применяют исключительно в шахтных условиях для механизированной откатки грузов по горным выработкам на горизонтальной плоскости или с небольшим наклоном. Также данные устройства используют во время маневровых работ для погрузок и разгрузок оборудования или горной породы, на обменных пунктах рельсового транспорта.

Шахтные лебедки оснащены одним или двумя барабанами, которые применяют для канатной откатки грузов по выработки с углом наклона до 30 градусов при выполнении маневровых и скреперных работ.

Данные лебедки бывают двух типов:

  • Стационарные - для установки в капитальных выработках шахт.
  • Передвижные - для применения в такелажных и маневровых работах.

 

Тормозные устройства шахтных лебедок

Все лебедки снабжаются тормозными устройствами, которые могут выполнять различные функции:

  • Управление подъемным механизмом. В случае работы шахтной лебедки в режиме торможения, тормозные устройства исполняют роль органа управления, поглощая кинетическую энергию движущихся частей системы.
  • Удерживающую функцию. В период покоя между подъемами, тормоза удерживают вращающие части лебедки.
  • Защитную функцию. В случаях выхода из строя или отклонении от нормы и возникновении аварийных ситуаций, тормозное оборудование производит остановку машины.

Делят тормоза на два вида -  рабочий (маневровый) и предохранительный (аварийный).

Пружинно-гидравлический привод тормоза

Пружинно- гидравлический привод тормоза.

Все тормозные установки обязаны отвечать ряду нормативных требований:

1.Коэффициент статической надежности тормоза - отношение величин тормозных моментов, создаваемых как предохранительным, так и рабочим тормозами в неподвижном состоянии лебедки, к максимальному статическому моменту нагрузки.

Допустимые величины коэффициента статистической надежности тормоза

 

Показатель

Угол наклона выработки, град.

до 20

25

30 и более

Максимально допустимый коэффициент статической надежности тормоза , К

2.1

2.6

3.0

 

2. Продолжительность холостого хода тормоза. Данная величина указывает время, которое проходит от момента включения до появления усилия в тормозной системе.

 

Допустимые величины продолжительности холостого хода тормоза

Приводы тормоза шахтный лебедок

Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза, с

Грузопневматический и пружинно-пневматически грузовой

0.5

Грузогидравлический

0.6

Пружинно-пневматический и пружинно-гидравлический

0,3

Проходнические лебедки

1.5

 

3. Время срабатывания тормоза. Это время, которое протекает с момента включения до нарастания тормозного усилия равному статическому натяжению канатов.

4. Среднее замедление подъемной установки. Указывает отношение физической скорости ко времени, которое необходимо потратить тормозной системе до полной остановки лебедки.

 

Особенности технического обслуживания шахтных лебедок

Шахтные лебедки необходимо осматривать каждую неделю. При этом нужно не только тщательно осмотреть внешний вид лебедки, но и проверить работу барабанов и тормозных устройств, механизм дистанционного управления и состояние каната. Последнему уделяют особое внимание. Для предохранения канатов от износа необходимо соблюдать следующие правила:

  • Устанавливать в выработках достаточное количество роликов, служащих для поддерживания канатов. Наличие данных роликов защищают канаты от трения об кровлю, почву, шпалы и креп на выработках и продлевают их эксплуатационный срок.
  • Своевременно смазывать канаты. Перед смазыванием канаты необходимо тщательно очистить от загрязнений и предыдущей смазки.

Неисправности или нарушения в работе подшипников могут быть обнаружены по нагреву в местах их установки, а также по характерному шуму во время эксплуатирования устройства. К наиболее серьезной неисправности относится поломка зубьев колес. Если при включении исправного двигателя барабан не вращается, значить поломаны зубья какого-либо колеса или сорвана одна из шпонок, которая отвечает за крепления зубчатого колеса. В таких случаях неисправные детали подлежат замене.

Компания «КрепСила» предлагает широкий ассортимент не только шахтных лебедок, но и запчастей к данным установкам.

Другие статьи